|
||
|
 
Много лет назад название Thunderbird или Птица вызывающая
гром, использовалось индейскими племенами. Так именовалось божество,
повелитель дождя и плодородия, которое устанавливалось на самый
верх тотемных столбов, вокруг которых проводились ритуалы.
Почему же Ford, решил восстановить T-bird. Дело в том, что в
50-е 60-е и 70-е года T-bird, был для Америки символом автомобилестроения,
и даже сейчас, по прошествию 30-ти лет после выхода с конвейера
последней птички, модель T-bird высоко ценится и почитается коллекционерами.
Великие музыканты упоминали название этого автомобиля в своих
песнях. А по прошествию десятков лет фотографии T-bird используют
в качестве реклам различным фирмам. Я думаю всем знаком вид этого
классического автомобиля (см. фото).
Современная же версия T-bird от Ford, была впервые представлена
на Детройтском автосалоне в 1999 году. С этой моделью компания
Ford связывала надежды к возвращению классического дизайна в начало
нового тысячелетия, а также возрождение имени легендарной в прошлом
модели, которое должно было принести успех. Предполагалось, что
модель войдет в серийное производство не раньше лета 2002-го года,
но… все это были лишь проекты.
В воскресение на североамериканском автошоу в Кобо-центре прошел
съезд дизайнеров и инженеров из более чем 40 автомобильных компаний.
Темой съезда стала проблема видения новейших моделей и технологий
в XXI-ом веке. Именно на нем компания Ford Motor заявила о том,
что новейшая концептуальная модель T-bird уже полностью готова
к производству и уже в августе эта модель появится в дилерских
центрах компании, а стоимость базовой модели оценивается в $35000.
С чем связана подобная спешка?! Объясняется это очень просто.
Автомобили T-bird настолько любимы американцами, что достаточно,
как и 30 лет назад спросить любого из них - знают ли они T-bird?!
В лучшем случае, глядя на вас, они покрутят у виска! Многие коллекционеры
уже сейчас готовы пополнить свою коллекцию T-birdов моделью 2002-го
года, и поставить ее в свой гараж рядом с моделями 57-го и 66-го
годов!
   
Родстер T-bird 2002-го года будут производить на заводе Ford – Wixom, где на данный момент собираются два роскошных седана – Lincoln LS и Jaguar S-Type. И как следствие из этого - новый T-bird получит 3.9-литровый алюминиевый V8 двигатель от Lincoln мощностью в 252 лошадки. Родстер будет иметь абсолютно независимую переднюю и заднюю подвески, передние и боковые подушки безопасности, управление «стойка-шестерня», стандартный черный кожаный интерьер, антиблокировочную систему тормозов и 17-ти дюймовые алюминиевые диски. Дополнительная опция – окраска консоли, панели управления, руля под цвет кузова автомобиля, а таковых пять: черный, красный, белый, желтый и синий со стандартной мягкой черной убирающейся крышей. Хотя некоторые фанаты T-bird уже готовы предложить вам и свои варианты цветов, например: «синий павлин», «рассвет» или «коралловый песок». Новый T-bird практически на 30 см длиннее, чем оригинал - модель 55-го года и составляет 4 метра 73,2 см. Вес нового родстера равен 1,712,340 кг, а с дополнительной сменной жесткой крышей – 1,752,257 кг, что делает его на 360-410 кг тяжелее своего предка 50-ых годов. Но нужно понимать, что время не стоит на месте и, в замен старым V6 и V8 двигателям 50-ых мощностью 120-182 л.с., пришли новые высокотехнологичные моторы. Ну что ж, остается дождаться августа, когда любой желающий имеющий достаточную сумму денег сможет приобрести себе новенький родстер Ford Thunderbird 2002. А сам родстер станет новой легендой американского… да и, пожалуй, мирового автомобилестроения.
Корнилов Г.
aurum@autocitychannel.com <a href="http://aurum.narod.ru"><img src="http://aurum.narod.ru/images/bann8833.gif" width="88" height="33" border="0"></a> |
|
|
Последнее обновление:
|